华为与长安汽车日前签署"投资合作备忘录"，双方将携手投入智能网联汽车的智能驾驶系统研发。（取材自第一财经）

据上海第一财经报导，华为与长安汽车本月25日在深圳签署"投资合作备忘录"。华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方有意投资该公司，并将与华为共同支持新公司未来的发展。

根据这份备忘录，新公司将致力于成为汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

第一财经引述知情人士说法指出，新公司的定位是"汽车电动化智能化开放平台"，将面向行业战略伙伴开放股权，长安是首个拟合作的整车厂。

"目前，新公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司"，上述人士表示，新公司作为公共平台，将为智选车业务提供智能系统及部件解决方案，智选车将是新公司的重要客户。

两名接近华为的人士则向财新网表示，新公司主要资产和团队来自华为智能汽车解决方案业务单元。据悉，华为智能汽车解决方案业务单元自成立以来，已累计投入研发逾30亿美元，但2022年营收仅人民币21亿元。

华为轮值董事长徐直军在签约仪式上表示，"华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。"

华为常务董事、智能汽车解决方案业务单元董事长余承东则说，"我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化、智能化开放平台，一个有『火车头』的开放平台。"

余承东称，华为与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化、智慧化转型的机遇，实现中国汽车产业崛起的梦想。

余承东早前曾在一场公开演讲中表示，智慧网联汽车只有两、三年的机会窗口，如果没抓住，将来这个市场就跟华为没关系。

财新网报导，行业公认，智能电动汽车转型上半场是电动化，下半场是智能化。2023年以来，智能座舱和智能驾驶功能的市场价值逐渐显现。以华为合作品牌问界新车型M7为例，消费者选购高阶智驾版的比例超过一半，远超过华为的预期。

报导称，各汽车大厂也已看到机会，纷纷扩大对智能驾驶的投入。理想汽车总裁马东辉日前就表示，公司会把追求智能驾驶技术领先地位作为核心战略目标。目前该公司共有智能驾驶研发人员约900人，预计到2024年底将扩增至2000人，2025年会超过2500人。