自去年东航作为中国自主研制的C919客机全球首发用户后，陆续有多家航空公司与中国商飞签署C919的订单。中国国航近日也宣布订购6架C919，并透露C919最新目录价格为1.08亿美元，比2022年的每架0.99亿美元有所提高，但仍低于波音和空客(空巴）同座级飞机的目录价格。

第一财经指出，中国国航23日公告，该公司将订购中国国产大型客机C919。其增资公告称，拟向特定对象发行A股股票拟募集资金总额不超过人民币60亿元（约8.42亿美元），发行对象为公司控股股东中航集团，定增用途用于购置飞机及补充流动资金，其中包括6架C919飞机及11架ARJ21飞机。

值得关注的是，国航的公告显示，C919型客机的目录单价与去年相比，呈现走升态势。国航公告提到，中国国产飞机最新的目录价格，其中，C919飞机目录单价为1.08亿美元，ARJ21飞机目录价格为0.38亿美元。

2022年5月，东方航空的公告则显示，C919和ARJ21的目录价格分别为每架0.99亿美元及0.38亿美元。亦即，C919飞机的目录价格在一年后上涨，ARJ21则维持不变。

报导还提到，与C919同座级的波音737MAX8和空中巴士A320neo的目录价格分别约为每架1.22亿美元及1.11亿美元。相较之下，C919飞机的目录价格略低。不过，实际上航空公司在与飞机制造商订购飞机时都会与其协商折扣价格，最终每家航空公司的订购价格都有机会低于目录上的原定价格。

随着中国国产C919的订购和交付持续进行，也代表目前市场上主要由波音和空中巴士分食的窄体客机市场，已出现新的竞争者。

中国商飞在2022年珠海航展期间曾发布中国商飞公司市场预测年报（2022-2041），预测未来20年中国的航空市场将接收喷射客机达9284架，其中，支线客机为958架，单信道客机为6288架，双信道客机为2038架。至2041年时，中国的机队规模将达到1万0007架，占全球客机机队的21.1%，成为全球最大的单一航空市场。