知情人士透露，苹果公司(Apple)已取消研发十年的电动车计划，声明放弃首席执行官库克在2014年左右启动的终极行动设备梦想，部分员工将转移到人工智能(AI)部门，专注于生成式AI工作。

这也暗示苹果不再把未来赌在要价10万美元的自驾车，而是追赶同业的AI性能，并且集中资源于Vision Pro头戴设备的商业化。

综合彭博资讯、路透、纽约时报、英国金融时报(FT)及华尔街日报(WSJ)等重量级外媒报导，上周才来台祝贺鸿海50周年的首席运营官威廉斯(Jeff Williams)、和代号Titian项目的电动车开发副总裁林区(Kevin Lynch)，在不到15分钟内的会议内，向约2,000人的特别项目事业群(SPG)成员表示，将结束电动车项目。

苹果电动车计划的部分员工将转移到由贾南德瑞亚(John Giannandrea)领导的AI部门，例如车用AI团队将转为研发生成式AI；上百位开发自驾硬件、内装与外观及车用电子系统的员工，必须在公司内申请新角色，若无法找到新工作，将被裁员，部分员工也已被告知将被资遣。

林区将改向贾南德瑞亚报告，SPG的三大团队－副总裁道齐领导的渥太华的软件团队、梅尔斯领导的云端工程与软件团队及卡尔领导的软件项目管理团队，将转移到软件部门，负责苹果的主要操作系统。

对苹果来说，结束开发电动车终究是令人震撼的决定。2014年来，苹果已砸入数十亿美元的研发资金，目标是推出拥有豪华轿车内装、具有语音导航功能的全自驾电动车，该团队也历经好几轮的重整和策略调整，却描绘不出明确发展路径，对自驾性能的目标也受挫。

苹果这项调整也预示未来将聚焦于追赶生成式AI领域的对手，并集中资源于让Vision Pro成为主流热销设备。彭博资讯分析师认为，从AI营收流和汽车营收的长期利润潜力考量，苹果把资源转向生成式AI为正确之举。苹果已试图打造一套AI系统，性能和耗能都强到足以让汽车全自驾，现在这些研发资源能运用到现有产品。

顾问业者Creative Strategies首席执行官巴贾林认为，苹果将把更多重心放到生成式AI，让投资人更乐观看待苹果的前景、以及在平台水准的AI竞争能力。