由于许多车主仍有意采用电动车，但又想保有汽油引擎的安全性，带动插电式油电混合动力车(PHEV)的需求日增，今年第1季美国销量年比跃增59%。

　　车厂也日益从纯电动车转向混合动力车，在美国上市的车款数量2019年来已翻增近一倍。

　　Cox汽车公司的研究显示，美国今年第1季插电式油电车销量年增59%，虽然在整体市占率仍小，但2022年来已扩增近一倍，达到2.4%。

　　经销商表示，一些对电动车有兴趣的买家，仍希望保有汽油引擎的安全性。买家也发现，在车厂和联邦政府的大力支持下，插电式油电车有时可能会是最便宜的选项。

　　车厂也有了推出更多油电车的理由。汽车研究网站Edmunds指出，美国市面上的插电式油电车款式数量2019年已增加近一倍到47款，包括丰田RAV4和福特(Ford)Escape运动休旅车(SUV)的油电版。

　　福特日前表示，已取消推出一款纯电动大型SUV的计画，改为提供混合动力版本，其中可能包括插电式油电车。

　　分析师表示，美国的插电式油电车销售成长，有很大程度是受监管法规推动。

　　Jeep和克莱斯勒等品牌的母公司Stellantis，过去因未能达成排废规定而支付了巨额罚款，今年开始在美国销售纯电动车之余，目前也倾向开发插电式油电车，以符合地方和联邦法规。

　　研究机构Motor Intelligence数据显示，光是Jeep的Wrangler和Grand Cherokee这两款车，就占美国插电式油电车上半年销售的约三分之一。

　　汽车业主管和分析师表示，现在联邦法规变更，将确定未来几年会有更多插电式油电车上市。美国环保署(EPA)3月制定新的废气排放门槛，以严格管制2027-2032年车款的污染限制。